MTA harus menggunakan anugerah pendanaan untuk mengelola utang, kata pengawas keuangan negara

MTA harus menggunakan kekayaan fiskalnya yang baik tahun ini untuk memotong utangnya, kata Pengawas Keuangan negara bagian Tom DiNapoli dalam laporan tahunannya tentang keuangan agen transit yang akan dirilis Jumat.

“(Badan) harus menggunakan kesempatan ini untuk menghentikan siklus krisis fiskal yang berulang dengan membayar dan mengelola utangnya secara lebih tepat untuk mendukung operasi dan anggaran modal di masa depan,” kata DiNapoli dalam sebuah pernyataan.

Utang jangka panjang agensi tersebut mencapai $42,3 miliar tahun lalu, setelah rekor komitmen modal $11,4 miliar dibuat pada tahun 2022.

Hutang jangka panjang diperkirakan akan mencapai $56,7 miliar pada tahun 2028, kata laporan itu.

“Utang MTA telah meningkat secara signifikan selama 25 tahun terakhir karena sistem yang menua dan berkembang membutuhkan pendanaan modal yang lebih besar dan dukungan dari mitra pendanaannya tidak konsisten,” tulis kantor pengawas keuangan.

Anggaran negara tahun ini memberi MTA pemasukan uang tunai yang sangat dibutuhkan, dimaksudkan untuk mencegah masalah arus kas karena penumpang tetap di bawah tingkat pra-pandemi dan bantuan keuangan terkait COVID berakhir.

“Berdasarkan penerimaan dukungan baru ini dan penggunaan bantuan federal COVID-19, MTA membayar di muka $1,4 miliar dalam bentuk pokok dan bunga, membebaskan $1,5 miliar untuk tujuan operasional lainnya pada tahun 2023 hingga 2026,” kata laporan itu.

Itu saja akan menurunkan pembayaran utang agensi dari 19% menjadi 16% dari total pendapatan, “pengurangan yang signifikan dari perkiraan saat ini.”

DiNapoli memuji agensi karena telah melunasi sebagian utangnya, tetapi memperingatkan bahwa MTA bisa menjadi terlalu bergantung pada pertumbuhan yang diharapkan di masa depan.

“Seperti di masa lalu, MTA mengandalkan pertumbuhan pendapatan di masa depan untuk membatasi beban utang pada anggaran operasional,” tulis kantor pengawas keuangan. “Tetapi tidak ada jaminan bahwa pertumbuhan yang cukup akan terjadi.”

Pengawas keuangan memperingatkan agar tidak terlalu bergantung pada apa yang disebut “pemuatan ulang”, di mana agensi menunda pembayaran pokok utang terikat untuk membelanjakan uang untuk kebutuhan operasi yang lebih mendesak.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

“Pendekatan ini … mendorong peningkatan biaya ini ke masa depan yang tidak pasti sementara juga meningkatkan biaya bunga secara keseluruhan,” tulis pengawas keuangan, menambahkan bahwa kantornya mengharapkan MTA untuk terus menunda pembayaran pokok selama 10 tahun sebagai dampaknya di masa depan.

“Keberhasilan membawa pengendara kembali ke sistem, sehingga meningkatkan pendapatan, akan membantu meringankan beban utang dalam jangka panjang,” kata laporan itu.

Untuk itu, MTA mengumumkan rekor era pandemi untuk pengendara kereta bawah tanah harian Rabu, dengan 4.090.247 straphanger masuk ke sistem.

“Jelas bahwa orang kembali ke sistem dalam jumlah besar,” kata kepala bus dan kereta bawah tanah MTA, Richard Davey, dalam sebuah pernyataan Kamis. “New York City Transit akan berupaya menjaga momentum itu dengan layanan yang lebih cepat, lebih bersih, dan lebih aman dalam perjalanan menuju tonggak sejarah lainnya.”

Menanggapi laporan DiNapoli, juru bicara MTA Michael Cortez mengatakan MTA tetap berkomitmen untuk mengejar “efisiensi operasional yang signifikan.”