MTA mencari kontrak untuk fase Harlem kereta bawah tanah NYC Second Ave

Penduduk East Harlem bergerak selangkah lebih dekat ke akses kereta bawah tanah Rabu setelah MTA mengumumkan telah memberikan kontrak pertama untuk a kelanjutan yang telah lama ditunggu-tunggu dari Second Avenue Subway.

Tahap kedua dari upaya lama tertunda untuk membangun lebih banyak jalur kereta bawah tanah di bawah East Side Manhattan akan menghubungkan bagian timur Harlem dengan kereta Q di 96th St. dan Second Ave, menambahkan layanan di E. 106th, E.116th dan 125th Sts. .

“Fase 2 dari Second Ave. Subway adalah investasi dalam ekuitas transit dan proyek yang benar-benar mengubah hidup,” kata Ketua MTA Janno Lieber dalam sebuah pernyataan.

“Komunitas East Harlem telah menunggu puluhan tahun untuk ini, dan perluasan ini akan melayani lebih dari 100.000 pengendara setiap hari, menghubungkan kaum Harlem ke pekerjaan, pendidikan, dan peluang di seluruh wilayah.”

East Harlem tidak memiliki layanan kereta api sejak tahun 1940, ketika jalur layang Second Ave. yang sekarang telah dihancurkan berhenti beroperasi di utara 59th St.

Seorang juru bicara MTA mengatakan Rabu tidak ada perkiraan kapan perpanjangan Harlem akan selesai. Lembar fakta MTA yang diterbitkan pada tahun 2018 mengatakan konstruksi akan memakan waktu sekitar sembilan tahun.

Perpanjangan kereta bawah tanah Second Ave. akan menambah stasiun baru di E. 106th St. dan E.116th St. termasuk, di mana jalur akan berbelok ke barat untuk bertemu dengan stasiun 4, 5, 6 yang ada di E. 125th St. dan bergabung dengan Lexington Ave. .

Kontrak diumumkan pada hari Rabu mencari perusahaan untuk menyediakan utilitas dari 104th St. ke 112 st. bergerak, untuk membangun stasiun di 106th St. terlalu mudah.

Pekerjaan itu akan melibatkan relokasi lampu lalu lintas, saluran pembuangan badai, listrik, gas, dan saluran telepon, menurut dokumentasi MTA.

Kontrak diharapkan akan diberikan pada musim gugur, dengan pekerjaan dimulai sebelum akhir tahun.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

MTA juga merilis rendering dari penambahan yang diusulkan ke stasiun E. 125th St. pada hari Rabu, menunjukkan pintu masuk baja kaca yang luas yang diusulkan untuk rel kereta Q yang baru.

Dalam sebuah pernyataan, seorang juru bicara agensi mengatakan stasiun baru akan “memiliki ruang untuk penggunaan ritel dan komunitas potensial di lantai dasar.”

Pejabat transportasi akan bertemu dengan calon kontraktor Tahap 2 pada hari Selasa sebelum dimulainya proses penawaran.

MTA masih bernegosiasi untuk memperoleh properti yang dibutuhkan untuk akses dan konstruksi stasiun, kata agensi tersebut dalam sebuah pernyataan.

Kereta bawah tanah Second Ave. — pertama kali diusulkan pada tahun 1920, dimulai pada tahun 1970-an, dan segera ditinggalkan setelah krisis fiskal kota — akhirnya membuka fase pertamanya untuk penumpang pada tahun 2017.

Bagian jalur itu, sebuah terowongan di bawah Second Avenue dari E. 65th St. ke E. 105th St., saat ini beroperasi sebagai tiga stasiun paling utara di Jalur Q.

MTA merencanakan dua fase konstruksi tambahan — dengan total empat — untuk akhirnya membuka 125th St. menghubungkan dengan Hanover Square di Manhattan bawah sepanjang apa yang akan dikenal sebagai garis “T”.