MTA menugaskan kembali operator lift stasiun kereta bawah tanah NYC terdalam

Rencana MTA untuk menugaskan kembali operator lift di stasiun kereta bawah tanah Upper Manhattan meningkatkan kekhawatiran tentang keselamatan publik, kata serikat pekerja dan pejabat terpilih pada rapat umum Kamis.

Karyawan MTA yang bekerja di lift di halte Manhattan bagian atas – yang melayani beberapa stasiun kereta bawah tanah terdalam – akan dipindahkan ke tugas pembersihan stasiun bulan depan, seorang juru bicara agensi mengkonfirmasi.

Pejabat terpilih setempat bergabung dengan Serikat Pekerja Transportasi Lokal 100 pada rapat umum di luar W. 168th St. Kamis. TIDAK. 1 stasiun kereta bergabung untuk menuntut agar MTA mempertahankan operatornya.

“Memindahkan staf MTA di lift stasiun ini menimbulkan kekhawatiran serius tentang keselamatan konstituen kami,” kata Senator negara bagian Robert Jackson (D-Manhattan).

Operator elevator bekerja di W. 168th St. dan empat stasiun lain dalam sistem: W. 181st St. dan W.190th St. di A, dan W. 181 dan W. 191 di No. 1.

Pengendara di stasiun – yang terdalam dalam sistem karena medan tanah berbukit Washington Heights – harus menempuh perjalanan panjang dengan lift untuk mencapai peron.

Penduduk di dekat W. 191st St. mengatakan bahwa elevator stasiun — yang terhubung ke terowongan pejalan kaki di Broadway di depan pintu putar stasiun — sangat membantu untuk berkeliling di perbukitan curam di lingkungan itu.

Operator lift mengatakan mereka juga membantu penumpang merasa lebih aman. “Kami melayani suatu tujuan di sini,” kata operator elevator Deborah Gomez. “Kami menyambut orang-orang yang datang dan membuat mereka merasa aman.”

Dalam sebuah pernyataan, Wakil Presiden Senior MTA untuk Kereta Bawah Tanah, Demetrius Crichlow, mengatakan penugasan kembali dimungkinkan dengan pemasangan lift baru dengan sistem keamanan dan komunikasi yang diperbarui.

“Daripada menugaskan karyawan transit untuk memilih lantai bagi pengendara, kami mengalokasikan kembali sumber daya ini untuk menyediakan lingkungan stasiun yang lebih bersih,” kata Crichlow.

Tapi Robert Kelly, wakil presiden stasiun untuk TWU Local 100, mengatakan langkah itu dilakukan hanya untuk menyingkirkan operator elevator. “Mereka pada dasarnya mencoba untuk menempatkan keanggotaan saya di padang rumput,” katanya kepada Daily News.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

Banyak dari dua lusin operator lift mengalami cedera atau kecacatan yang membuatnya sulit untuk beralih ke peran pembersihan, kata Kelly.

Seorang juru bicara MTA mengatakan agensi mempertimbangkan batasan fisik dalam penugasan kembali operator. Tapi Kelly mengatakan sifat pembersihan stasiun membuat penugasan ulang menjadi tidak mungkin.

“Pada akhirnya, Anda berurusan dengan tangga dan hal-hal seperti itu,” katanya. “Kami memiliki orang-orang yang memiliki masalah lutut. Kami memiliki orang-orang yang memiliki masalah jantung. Kami memiliki orang-orang yang memiliki banyak disabilitas.”

“Apa yang mereka lakukan adalah menghilangkan akomodasi yang masuk akal yang tidak akan pernah mereka gantikan,” kata Kelly. “Pada akhirnya, mereka akan mengatakan bahwa ‘Jika Anda tidak cocok untuk tugas dalam kapasitas yang kami pekerjakan untuk Anda, kami tidak lagi membutuhkan layanan Anda’.”

“Saya telah memberikan transit dua pertiga dari hidup saya,” kata Brian Brooks, seorang veteran MTA 41 tahun. “Saya sakit. Saya tidak bisa melakukan pekerjaan yang bisa dilakukan oleh petugas kebersihan biasa.”

“Saya tahu kami sangat berharga di stasiun. Kami adalah satu set mata – kami adalah pencegah, ”katanya. “Mereka mengeluarkan kami dari lift dan membuat kami melakukan pekerjaan yang tidak bisa kami lakukan. Itu tidak benar.”

Penugasan yang direncanakan bukanlah pertama kalinya MTA mencoba melepaskan operator. Rencana serupa ditanggapi dengan kekhawatiran masyarakat ketika diperkenalkan pada tahun 2007 sebagai tindakan pemotongan biaya.