MTA menunjukkan kemungkinan penggantian pintu putar

Penghindaran tarif dapat membuat pintu putar kereta bawah tanah yang pertama kali dipasang di New York City menjadi usang seabad yang lalu.

MTA pada hari Rabu menampilkan berbagai model gerbang tarif modern di Terminal Grand Central yang dapat membantu memecahkan masalah penghindaran tarif, yang sebuah laporan baru mengatakan bahwa sistem kereta bawah tanah menelan biaya $285 juta pada tahun 2022.

Laporan tersebut – yang disusun oleh panel 16 orang terkenal New York dan pertama kali dilaporkan oleh Daily News – mengatakan MTA kehilangan $ 690 juta tahun lalu untuk menindak tarif dan penghindar tol di kereta bawah tanah, bus, kereta api dan jembatan dan terowongannya.

Investasi dalam teknologi gerbang kereta bawah tanah baru dapat mengurangi kerugian MTA.

“Gerbang tarif ini dirancang untuk mempersulit orang menghindari pembayaran tarif yang masuk,” kata Roger Maldonado, seorang pengacara dan wakil ketua panel penghindaran tarif badan tersebut, Rabu.

Gerbang tol baru akan menggantikan pintu putar dengan panel atau pintu Plexiglas bermotor. Sistem serupa digunakan dalam sistem transit di seluruh dunia, di mana panjangnya tidak mendukung calon pelompat tarif.

Conduent, sebuah perusahaan Amerika, memajang gerbang dengan dua lebar – satu disesuaikan untuk aksesibilitas kursi roda. Gerbang hijau bercahaya termasuk sensor yang akan memastikan dua pengendara tidak lolos dengan satu gesekan, kata juru bicara perusahaan.

Direktur penjualan Conduent Bill Brunet membawa Ketua MTA Janno Lieber melalui gerbang tes dalam satu sapuan – menyebabkan bos transit yang menghindari transit membunyikan alarm.

Gerbang tarif conduent digunakan pada sistem transit Prancis, dan SEPTA Philadelphia merencanakan uji coba unit tersebut tahun depan.

Scheidt-Bachmann, perusahaan yang memasok peralatan pengumpulan ongkos untuk sistem MBTA Boston, juga memiliki satu unit.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

Perusahaan Prancis Easier memamerkan dua gerbang tarif dengan panel Plexiglas yang berputar ke atas dan keluar dari jalur penumpang yang memasuki sistem.

Thales, yang memproduksi gerbang ongkos yang digunakan di sebagian sistem transportasi Paris, juga menampilkan video di etalase tersebut.

Maldonado mengatakan orang dapat dengan mudah keluar dari sistem kereta bawah tanah melalui gerbang dalam keadaan darurat – mengakhiri kebutuhan akan pintu darurat yang menurut panelnya adalah sumber utama penghindaran tarif.

Setiap rencana untuk mengganti pintu putar masih dalam tahap awal, dan belum ada proses penawaran atau pengadaan yang dimulai, kata Ketua MTA Janno Lieber.

“Kami akan mengirimkan permintaan informasi untuk melihat berbagai model gerbang, kami mulai mempelajari yang Anda lihat di belakang kami,” katanya.

“Jelas, langkah semacam itu dalam skala itu akan memakan waktu,” kata Lieber ketika ditanya berapa lama untuk melengkapi 472 stasiun kota dengan gerbang baru.

Pintu putar otomatis yang menerima koin diperkenalkan ke sistem kereta bawah tanah pada tahun 1920-an. Teknologi baru ini memungkinkan pendahulu MTA memberhentikan ratusan pemotong tiket, yang mengatur pintu masuk kereta bawah tanah dan memeriksa tiket kertas pengendara.