NYC DOT memiliki rencana baru untuk jalur bus di Fordham Road di Bronx

Perkelahian sedang terjadi karena bus di Bronx, karena Departemen Perhubungan kota tampaknya mengabaikan rencana untuk membuat Fordham Road hanya untuk bus.

Pendukung transit menulis surat kepada Walikota Adams pada hari Rabu untuk mendukung pembatasan Fordham Road hanya untuk bus, berpendapat bahwa rencana DOT kota untuk menambah jalur bus tambahan sambil menjaga lalu lintas mobil dua arah dan menambahkan zona parkir dan pemuatan tidak cukup jauh.

Sementara itu, penentang rencana DOT untuk mengubah pola lalu lintas di jalan komersial yang sibuk berpendapat bahwa perubahan jalan apa pun merupakan langkah yang terlalu jauh.

Seorang juru bicara DOT mengindikasikan minggu ini bahwa agensi bermaksud untuk mengusulkan rencana yang tidak disukai oleh pendukung transit dan bisnis serta institusi daerah.

Proposal kota akan mempertahankan perjalanan mobil dalam dua arah, dibatasi oleh apa yang disebut jalur bus “offset”, yang merupakan jalur bus satu jalur dari trotoar. Jalur yang paling dekat dengan trotoar akan disediakan untuk parkir.

Fordham Road saat ini memiliki jalur bus di sepanjang tepinya dan tidak ada tempat parkir.

“Kami menantikannya menyajikan proposal yang disempurnakan untuk prioritas bus yang ditingkatkan di Fordham Road kepada komunitas bulan ini dan terus mengembangkan desain untuk berpindah jalur dengan umpan balik mereka, ”kata juru bicara DOT Vincent Barone dalam sebuah pernyataan.

“Rancangan ini akan menciptakan ruang muat khusus untuk menjaga jalur bus kami tetap bersih bagi 85.000 penumpang setiap hari di koridor, yang berhak mendapatkan layanan yang lebih cepat dan andal,” katanya.

Namun, advokat transportasi mengatakan rencana DOT tidak cukup untuk mempercepat perjalanan bus.

Sebuah surat kepada Walikota Adams Rabu oleh Riders Alliance, sebuah kelompok advokasi transit, meminta kota untuk terus mempertimbangkan rencana bus saja.

“Sementara perpindahan jalur akan memberikan perbaikan sederhana, busway (khusus bus) akan menjadi kemenangan nyata bagi pengendara,” kata surat Betsy Plum, yang merupakan direktur eksekutif Riders Alliance.

“Daripada menyerah pada apa yang disebut umpan balik pemilik bisnis, yang didasarkan pada ketakutan dan kesalahpahaman yang tidak berdasar, kami meminta Anda untuk memberikan kesempatan kepada pengendara untuk mendapatkan kecepatan dan keandalan yang hanya dapat diberikan oleh busway,” tulis Plum.

Tapi David Rose, ketua Fordham Road Business Improvement District, tidak setuju dengan rencana DOT dan meminta kota untuk menegakkan jalur bus yang sudah ada.

Dia menyebut proposal untuk memindahkan jalur bus “pengalihan sinis oleh DOT untuk mengalihkan perhatian publik dari tujuan akhir mereka menutup arteri utama ini untuk kendaraan pribadi.”

“DOT terus mengabaikan kekhawatiran serius kami tentang efek negatif pada ekosistem Bronx yang penting ini, dan mereka mengabaikan saran kuat kami agar mereka menegakkan aturan jalur bus yang berfungsi saat jalur tersebut pertama kali diterapkan 15 tahun lalu,” kata Rose dalam sebuah pernyataan.

Serangkaian proposal DOT yang mencakup kemungkinan membuat bus jalan raya timur-barat saja – atau membatasi lalu lintas mobil ke satu jalur satu arah – menarik kemarahan beberapa institusi Bronx terkenal minggu lalu. Selain grup Roses, lawannya termasuk Universitas Fordham, Kebun Binatang Bronx, dan Kebun Raya New York.

Konsorsium mengundang Adams makan malam untuk membahas rencana tersebut, yang menurut mereka akan memiliki ‘dampak signifikan pada arus lalu lintas penting’ di sepanjang Fordham Road.

“Kecepatan bus harus lebih cepat; namun, ini tidak dapat dicapai dengan mengorbankan masyarakat secara keseluruhan,” tulis mereka dalam surat kepada walikota pekan lalu.