Sistem izin drone NYPD mengusulkan biaya $150, aturan ketat

NYPD sedang menguji sistem izin yang memungkinkan drone terbang di atas New York City — tetapi operator drone komersial percaya aturan ketat akan secara efektif menempatkan mereka di zona larangan terbang.

Setelah bertahun-tahun drone dilarang terbang di lima wilayah – kecuali lima taman umum di Brooklyn, Queens, dan Staten Island – NYPD pada 2 Juni mengusulkan prosedur baru di mana pesawat tak berawak hobi dan komersial bisa mendapatkan izin untuk menerbangkan drone dan mengambil foto udara dan video kota.

Tetapi operator dari selebaran yang dikendalikan dari jarak jauh harus melewati rintangan untuk mendapatkan izin $ 150.

Pelamar harus mengajukan izin sebulan sebelum penerbangan, harus diasuransikan dan harus sudah memiliki sertifikat otorisasi dari Administrasi Penerbangan Federal.

Selain itu, operator drone harus menunjukkan dalam aplikasi apa yang ingin mereka rekam, sesuai dengan aturan baru. Mereka juga harus memberi tahu dewan komunitas lingkungan dan anggota dewan kota di mana mereka berencana untuk menerbangkan drone dan memposting pemberitahuan publik di area yang akan mereka rekam.

NYPD dapat menolak permintaan izin apa pun yang diyakini “akan menimbulkan bahaya yang tidak masuk akal bagi kesehatan atau keselamatan pemohon, operator, atau orang lain, termasuk anggota masyarakat.”

Operator drone dapat mengajukan banding atas penolakan izin – tetapi biaya pendaftaran sebesar $150 tidak dapat dikembalikan, kata departemen kepolisian.

Mereka yang tertangkap mengoperasikan drone tanpa izin akan menghadapi denda mulai dari $250 untuk pelanggaran pertama hingga $1.000 untuk pelanggaran selanjutnya, kata departemen itu.

Perusahaan drone komersial sudah berjuang dengan aturan ketat — dan betapa mudahnya NYPD dapat menolak izin tersebut.

“Jelas mereka tidak menginginkan drone di New York,” kata Edward Kostakis, salah satu pendiri perusahaan fotografi udara yang dibantu drone. Media Xizmo.

“Apa yang mereka coba lakukan adalah mempersulit siapa saja dan semua orang yang akan mencoba mengajukan izin terbang. Dengan cara itu mereka menghalangi mereka dari keinginan untuk melakukannya sama sekali.”

Kostakis mengatakan sidang yang akan datang akan menjadi “situasi yang cukup agresif karena setiap operator drone komersial yang tahu apa yang mereka lakukan akan muncul dan memberi tahu mereka bahwa itu benar-benar tidak dapat dijalankan.”

“Ini bukan solusi. Ini bahkan bukan langkah pertama,” kata Kostakis tentang proposal NYPD.

Operator drone Eddie Nunez juga menembak jatuh rencana kotadan mengatakan di Twitter bahwa sistem perizinan “hanya melindungi perusahaan media besar dan membatasi hak individu untuk mendokumentasikan dan membuat konten.”

Polisi mengatakan sistem izin yang diusulkan menyumbang “keuntungan signifikan yang dapat dihasilkan dari teknologi baru ini” serta wilayah udara kota yang tidak biasa.

“Kota New York adalah lokasi unik yang dilayani oleh tiga bandara berbeda, berisi bermil-mil gedung pencakar langit yang menjulang tinggi, dan merupakan rumah bagi populasi terpadat di Amerika Serikat,” kata NYPD dalam sebuah pernyataan. “Kota harus menyeimbangkan masalah keamanan dan privasi warganya dengan meningkatnya minat penggunaan drone.”

Ketika drone pertama kali terbang ke tempat kejadian, NYPD segera melarang mereka dari kota, dengan alasan populasi padat, gedung pencakar langit, dan daftar panjang target teror potensial.

Polisi menegakkan larangan dengan hukum ditempatkan di piagam kota pada tahun 1940-an, menjadikannya “tidak sah bagi siapa pun yang menggunakan pesawat terbang untuk lepas landas atau mendarat, kecuali dalam keadaan darurat, di tempat mana pun dalam batas kota kecuali tempat pendaratan yang disediakan oleh (kota) yang ditunjuk.”

“Menavigasi” adalah kata yang digunakan dalam hukum Kota New York untuk mendeskripsikan navigasi atau menerbangkan pesawat.

Undang-undang tahun 1940-an “disetujui ketika anggota militer kembali setelah Perang Dunia II,” kata Kostakis. “(Para veteran) akan lepas landas dengan pesawat mereka dari Long Island atau dari New Jersey dan mereka akan mendarat di bagian Queens dan Brooklyn atau Manhattan yang belum berkembang, pergi ke bar, melihat teman-teman mereka, lalu lepas landas dan terbang ke mana pun mereka semua. ingin pergi.”

Satu-satunya “tempat pendaratan” yang ditunjuk di kota saat ini umumnya adalah heliport dan bandara. Undang-undang itu tidak mengantisipasi pengembangan drone kecil, tak berawak, dan dikendalikan dari jarak jauh, kata Kostakis.

“Ketika Anda mempercepat 80 tahun kemudian, dan Anda mencoba menafsirkan hukum itu agar drone sesuai dengan hukum itu, ada masalah,” kata Kostakis.

Tak satu pun dari itu lima taman kota di mana penerbangan drone diizinkan berada di Manhattan atau di kejauhan dekat atraksi kota yang terkenal. Taman tersebut meliputi LaTourette Park Model Airfield di Staten Island, Calvert Vaux Park dan Marine Park di Brooklyn, dan Flushing Meadows Park dan Corona Park di Queens.

Bahkan tanpa larangan drone Kota New York, sulit untuk meluncurkan drone secara legal di lima wilayah, berkat bandara LaGuardia dan Kennedy.

Operator drone memerlukan izin kontrol lalu lintas udara dalam jarak lima mil dari bandara, yang berarti drone terbang tinggi secara efektif dilarang di sebagian besar Queens dan Manhattan utara, serta Queens selatan dan Brooklyn selatan.

NYPD dan FDNY dapat menerbangkan drone di acara-acara besar dan melakukan operasi penyelamatan. Drone digunakan untuk mencari orang yang selamat dalam runtuhnya garasi parkir Manhattan yang jatuh pada 18 April yang menewaskan satu orang dan melukai lima lainnya.

Kilat Berita Harian

Hari kerja

Ikuti lima cerita teratas hari ini setiap sore hari kerja.

Mereka yang tertangkap terbang – dan terkadang menabrak – drone di New York City telah ditemukan melanggar undang-undang penerbangan kota dan biasanya digugat atau didakwa dengan bahaya yang sembrono.

Sistem izin baru NYPD muncul karena Xizmo Media membawa kota itu ke pengadilan dan menantang konstitusionalitas undang-undang tersebut. Dengan pengecualian Kota New York dan Washington DC, setiap kota lain di negara ini mengizinkan penggunaan drone komersial untuk keperluan fotografi, survei, dan inspeksi properti, kata Kostakis.

“Ada banyak kota lain di Amerika Serikat yang peka dan memiliki monumen, seperti LA, Miami, Chicago, Boston. Semua tempat ini melayani drone. Mengapa Kota New York begitu berbeda?” tanya Kostakis.

“Kota ini telah mencegah bisnis, orang, sekolah, guru, siswa, pengusaha untuk terlibat dalam bisnis yang pada tahun 2025 seharusnya menjadi industri senilai $65 miliar. Sampai sekarang, Kota New York sama sekali tidak mengambil bagian di dalamnya.”

Kostakis mengharapkan reaksi publik terhadap sistem izin yang diusulkan – tetapi dia menambahkan bahwa aturan baru itu “lebih baik daripada tidak ada proposal.”

“Kami sedang dalam proses membuat ban yang cukup sempurna dan yang kami miliki sekarang adalah persegi yang terbuat dari batu,” ujarnya. “Tapi setidaknya kita punya sesuatu.”

Sidang proposal izin akan berlangsung 7 Juli di markas NYPD di Manhattan, kata para pejabat. Publik juga bisa tinjau dan komentari proposal secara online.