Sistem kebakaran depot bus MTA East New York melanggar aturan negara bagian, FDNY

Depot bus MTA di Brooklyn tidak memiliki alat penyiram fungsional, panel alarm, atau perlindungan kebakaran lainnya selama lebih dari setahun, Daily News telah mempelajarinya.

Depot bus East New York – menampung sekitar 250 bus, serta toko pemeliharaan, perbaikan dan ban, dan kantor MTA – telah mengalami banyak pelanggaran peralatan kebakaran dan keselamatan dari FDNY dan Departemen Tenaga Kerja negara bagian.

“Cukup menakutkan mengetahui tidak ada proteksi kebakaran di gedung itu,” kata seorang karyawan lama di fasilitas itu kepada The News. “Ada bahan bakar yang sedang berlangsung, ada pemeliharaan yang terjadi di sana – Tuhan melarang ada kebakaran.”

“Anda memiliki banyak bahan kimia yang mudah menguap,” kata karyawan lain, mencatat bahwa bensin dan solar dalam jumlah besar disimpan di lokasi. “Anda sedang melakukan pengelasan – pekerjaan panas. Bangunan itu membutuhkan perlindungan yang tepat.”

Biro Pencegahan Kebakaran FDNY mencantumkan depot Jamaica Ave. sebagai “pelanggaran” setelah inspeksi keselamatan terbarunya pada bulan Januari.

Pelanggaran yang dikeluarkan bulan itu, diperoleh The News, mengutip fasilitas sistem penyiram yang rusak dan kurangnya persetujuan untuk perubahan sistem alarm kebakaran.

Karyawan transit di fasilitas tersebut mengatakan alat penyiram telah mati selama lebih dari setahun, setelah beberapa pipa pecah di sistem.

Pete Donohue, juru bicara TWU Local 100, yang mewakili sebagian pekerja transit di depo, mengatakan sistem penyiram api di fasilitas tersebut telah mati selama 18 bulan.

John Chiarello, direktur keselamatan lokal, mengatakan serikat pekerja berkomitmen untuk keselamatan anggotanya di lokasi.

“Tim Keamanan kami telah mengetahui situasi ini sejak hari pertama dan kami melakukan segala yang kami bisa untuk memastikan anggota kami aman,” katanya.

“Ini termasuk bekerja sama dengan departemen pemadam kebakaran untuk memastikan MTA memenuhi semua persyaratan keselamatan untuk situasi seperti itu, terlepas dari biayanya, termasuk menjaga pengawasan kebakaran dengan staf penuh di setiap shift,” kata Chiarello. “Ini melibatkan pekerja transit, bersertifikat dan terlatih dalam keselamatan kebakaran, berjalan dan memeriksa fasilitas 24 jam sehari, tujuh hari seminggu.”

Patroli kebakaran 24 jam yang disebut Chiarello diwajibkan oleh kode kebakaran ketika sistem sprinkler tidak beroperasi.

Tapi pelanggaran FDNY dari Januari mengutip fasilitas untuk “kegagalan menyediakan dan/atau mempertahankan personel yang memadai yang memiliki sertifikat kebugaran sebagai pengawas kebakaran.”

Departemen memberi waktu 30 hari kepada MTA untuk memperbaiki sistem sprinkler, mendapatkan persetujuan yang tepat untuk alarm, dan memelihara pengawasan kebakaran yang terlatih. Catatan FDNY menunjukkan minggu lalu bahwa ketiga pelanggaran tetap “aktif”.

Selain pelanggaran FDNY, Departemen Tenaga Kerja mengutip MTA awal bulan ini untuk pelanggaran “berulang” dan “serius” di depot yang melibatkan kegagalan berulang dengan sistem alarm kebakaran.

“Pelanggaran telah menjadi masalah yang sedang berlangsung di seluruh fasilitas itu karena banyak keluhan, dengan bukti fotografis, terus diterima berkaitan dengan indikator panel yang menampilkan ‘tanda masalah’ (lampu indikator masalah).”

Laporan Departemen Tenaga Kerja negara bagian, yang diperoleh The News, mengutip dua pelanggaran sebelumnya yang dikeluarkan untuk masalah yang sama — satu pada Maret 2022 dan satu lagi pada Mei 2020.

“Panel alarm karyawan yang ‘tidak rusak’ adalah masalah yang terus berlanjut di fasilitas tersebut,” kata laporan inspeksi Departemen Tenaga Kerja dari September 2022. “Komplain, dengan bukti foto, sering diterima yang menyatakan bahwa indikasi ‘kesulitan’ untuk berbagai panel alarm di tempat yang berbeda dalam tempat kerja itu.”

Laporan itu mengatakan keluhan tambahan yang diterima departemen pada Oktober 2022 dan Februari tahun ini dimaksudkan untuk menunjukkan panel alarm yang rusak di seluruh depot, termasuk di Pusat Komando Bus lantai tiga, ruang loker, toko truk, dan ruang penyimpanan.

Keluhan juga mengangkat masalah sistem sprinkler yang rusak, yang dirujuk ke departemen pemadam kebakaran, menurut laporan Departemen Tenaga Kerja.

Departemen Tenaga Kerja memberi MTA batas waktu 14 Juni untuk perbaikan.

Juru bicara MTA Joanna Flores mengakui masalah tersebut dan mengatakan MTA sedang bekerja untuk memperbaikinya.

“Sistem sprinkler di area depot bus New York Timur sedang mengalami perbaikan ekstensif karena infrastruktur yang menua,” katanya. “Sementara pekerjaan kritis ini sedang berlangsung, NYC Transit memiliki personel bersertifikat yang melakukan pengawasan kebakaran dan akan terus mempertahankan personel bersertifikat hingga perbaikan selesai.”

Badan itu mengharapkan perbaikan akan selesai pada bulan Juni, katanya.

MTA tidak menanggapi tuduhan dari panel pemadam kebakaran Departemen Tenaga Kerja.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

Masalah sistem kebakaran bukanlah pertama kalinya MTA mengalami masalah karena keterlambatan respons terhadap sistem penuaan di depot East New York.

Pada tahun 2020, inspektur jenderal MTA mengatakan bahwa badan tersebut menunggu terlalu lama untuk mengatasi kekhawatiran tentang asbes dalam sistem ventilasi fasilitas – menunggu informasi selama dua bulan pada tahun 2019.

Seorang konsultan independen menemukan bahwa asbes tidak menimbulkan ancaman bagi pekerja depot, dan material tersebut akhirnya ditutup dalam upaya perbaikan.

Karyawan di lokasi tersebut mengatakan kepada The News bahwa upaya untuk memperbaiki pipa yang memasok sistem penyiram api sedang dilakukan – tetapi semuanya gagal.

Seorang karyawan memperkirakan bahwa sistem sprinkler telah gagal dalam enam uji tekanan dalam satu tahun terakhir, termasuk dua dalam dua minggu terakhir.

Karyawan itu menggambarkan perbaikan itu sebagai “mencoba memasang Band-Aid pada Band-Aid.”